自動車製造工場への就職・転職を志望している方へ｜具体的なポイントを徹底解説

この記事では自動車製造工場への就職・転職をお考えの方に、自動車製造工場の具体的な内容を解説していきます。

自動車製造工場へ転職した方が良い人＆転職しない方が良い人

自動車製造工場に向いてる人 

集中力がある人

製品の品質を保つために、細かい部品や作業手順に注意を払い、正確に作業を行うことが求められます。そのため、集中力がある人が向いています。特に、生産ライン上での作業では、スピードと正確さが求められるため、作業者は高い集中力を持って作業を行う必要があります。

協調性がある人

複数の作業員が一つの製品を作り上げるため、協調性が求められます。自分の担当箇所だけでなく、周りの作業員との連携が必要になります。また、チームワークを重んじる風土があるため、協調性が高く、コミュニケーション能力がある人が求められます。

身体的な負荷に耐えることができる人

作業員は立ち仕事や重い物の運搬など、身体的な負荷がある作業を行う必要があります。そのため、身体的な負荷に耐えることができる人が向いています。体力があり、持久力や耐性を持っていることが重要です。

粘り強い人

繰り返し同じ作業を行うことが多いため、単調な作業に対して粘り強さが求められます。また、一つの作業に時間がかかる場合もありますので、耐性がある人が向いています。製造工場で働く際には、モチベーションを保ちながら単調な作業に取り組むことが求められます。

安全意識が高い人

常に安全に配慮した作業が求められます。そのため、安全意識が高く、安全対策に対して徹底的に行える人が向いています。製造工場での事故は重大な影響を及ぼすため、安全に対する意識と行動が求められます。

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自動車製造工場に向いてない人 

健康上の理由がある人

長時間の立ち仕事や重労働が多く、身体的な負荷がかかります。そのため、身体的な健康状態が悪い人や、持病を抱えている人には、勤務が困難な場合があります。また、製造工場での作業には、精密な動作が求められることが多いため、身体的な障害や運動機能の低下がある人には、仕事が難しい場合があります。

ストレスに弱い人

常に生産ライン上でのスピードや品質に対するプレッシャーが存在し、多忙な状況が続くことがあります。また、単調な作業が多く、同じ作業を繰り返すことが多いため、ストレスを感じやすい人にとっては、精神的な負担が大きい場合があります。加えて、製品の欠陥やトラブルを防ぐためには、細かい作業や慎重な作業が求められます。ストレスに弱い人は、適切な対処方法を持たない場合、心身ともに疲弊してしまう可能性があります。

安全に対する意識が低い人

作業中の安全に配慮することが求められます。作業中に危険な状況が発生した場合には、速やかに対処することが必要です。安全対策を怠ったり、ルールを守らなかったりすることは、事故やトラブルを引き起こす原因となります。安全に対する意識が低い人は、自動車製造工場で働くことが難しい場合があります。

協調性がない人

複数の作業員が一つの製品を作り上げるため、協調性が求められます。そのため、周りの作業員との連携が必要になります。しかし、協調性がなく、自分のペースや作業内容にこだわりすぎる人は、製造ライン上での作業に適していないと思われます。

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自動車製造工場の平均月給額

自動車製造工場の一日スケジュール（例）

時間帯	概要	業務内容
7:00-7:30	出勤・準備	出勤時間は工場や現場によって異なりますが、一般的には午前７時前後に出勤することが多いようです。出勤前には、ロッカーや更衣室での着替えが必要になる場合があります。また、工場内での安全確認やミーティング、業務の連絡などを行います。
8:00-8:30	作業開始	作業開始前には、作業の手順や安全確認などが行われます。作業に必要な部品や工具などを準備し、生産ラインに配属されたら作業を開始します。自動車製造工場での作業には、ボディー加工、塗装、組立、検査などの工程があり、作業内容によっては、立ち作業や重い荷物の運搬が必要な場合もあります。
12:00-13:00	昼食休憩	昼食休憩は、一般的に正午から１時間程度設けられます。工場内に食堂がある場合は、食堂での食事が一般的ですが、外部の飲食店での食事をとる場合もあります。食事の時間は、作業員にとって、休息とリフレッシュの時間になります。
13:00-16:30	作業再開	昼食休憩後、作業を再開します。この時間帯には、作業効率を上げるためのシフト交代が行われることがあります。作業内容によっては、生産ラインを移動することもあります。
16:30-17:00	片付け・退社	作業が終了したら、工場内の清掃や機器のメンテナンス、作業記録の作成などを行います。また、生産ラインにおける部品や完成車両の在庫管理も行われます。その後、退社する準備をします。退社時間は、工場や現場によって異なりますが、一般的には午後５時前後に退社することが多いようです。

日本の製造業就業者数及び雇用者の動向

製造業就業者数推移

国内の製造業就業者数については、2002年の1,202万人から2019年には1,063万人と、20年間で11.6％減少しており、全産業に占める製造就業者の割合も2002年の19.0％から2019年の15.8％に減少している（図212-１）。さらに、製造業の若年就業者数についても、減少が続いているが、近年の好景気に伴い、2015年からやや増加傾向である（図212-２）。もっとも、新型コロナウイルス感染拡大による経済・雇用への影響については、今後注視していく必要がある。

備考：2011年は，東日本大震災の影響により、補完推計値を用いた。分類不能の産業は非製造業に含む。

資料：総務省「労働力調査」

製造業における若年就業者（34歳以下）の推移

備考：2011年は，東日本大震災の影響により、全国集計結果が存在しない。分類不能の産業は非製造業に含む。

資料：総務省「労働力調査」

産業全体、製造業における外国人労働者の推移

製造業における外国人労働者数は、平成27年には295,761人であったが、令和元年では483,278人と、５年間で約1.6倍となっており、産業全体においても、同様に増加傾向となっている

資料：①厚労省職業安定局「外国人雇用状況」の届出状況　②法務省「特定技能在留外国人数の公表」

備考： ・製造業は、産業全体の内数である。 ・①は各年10月末現在の状況である。 ・特定技能在留外国人は、令和元年12月末時点の特定技能１号在留外国人の数を表す。

出典元：経済産業省